Michelin will in Deutschland ab sofort keine Lkw-Reifen mehr produzieren. Damit fallen zahlreiche Stellen mit.
Das Wichtigste in Kürze
- Michelin will die Lkw-Reifenproduktion in Deutschland einstellen.
- Damit verlieren über 1500 Menschen ihren Arbeitsplatz.
Michelin Deutschland sprach am Dienstag von einer «schwierigen, aber unumgänglichen Entscheidung». Die Standorte zur Reifenproduktion für Lkws würden geschlossen werden. Diese Änderung würde insgesamt über 1500 Mitarbeitende betreffen. Als Gründe führte Michelin die gestiegenen Energiekosten und Konkurrenz durch «Budgetreifen aus Niedriglohnländern» an.
Bis Ende 2025 soll demnach die Produktion von Lkw-Neureifen und die Fertigung von Halbfabrikaten eingestellt werden. Zudem werde das Kundenkontaktzentrum von Karlsruhe nach Polen verlagert, erklärte das Unternehmen. Damit reagiere Michelin auf langfristige Negativtrends und schlechte wirtschaftliche Aussichten.
Deutsche Standorte nicht mehr wettbewerbsfähig
Zwischen 2013 und 2022 habe sich der Marktanteil von billigen Reifen aus vornehmlich Niedriglohnländer um elf Prozentpunkte erhöht. Das jedoch auf Kosten des Premium- und mittleren Preis-Segments, erklärte Michelin weiter. Diese Entwicklung führe zu einem Verlust von Marktanteilen.
Zusätzlich hätten die «jüngsten gesundheits- und geopolitischen Krisen» sowie die anhaltend hohe Inflation die Wettbewerbsfähigkeit des Industriestandorts Deutschland beeinträchtigt. Die hiesigen Produktionsstandorte seien nicht mehr in der Lage, wettbewerbsfähig in andere Regionen zu exportieren.
Scharfe Kritik an den geplanten Schliessungen übte die Industriegewerkschaft Bergbau, Chemie, Energie (IGBCE). «Der geplante Kahlschlag ist falsch. Das Unternehmen will allein den Profit maximieren. Es lässt dafür hochengagierte und hochqualifizierte Beschäftigte fallen», kritisierte Matthias Hille, Leiter des IGBCE-Bezirks Mainz.
Michelin: Menschen sollen in den Mittelpunkt
Die Gewerkschaft werde die Stellenstreichungen nicht einfach akzeptieren. Es brauche stattdessen kluge Strategien, um auf die veränderten Rahmenbedingungen zu reagieren. Hille wolle weiter an Alternativkonzepten arbeiten. Er forderte Michelin auf, sich an sein Versprechen zu halten und den Mensch in den Mittelpunkt zu stellen.
Der Reifenhersteller erklärte, «unsere Mitarbeitenden so gut wie möglich zu unterstützen und sie individuell in eine neue Zukunft zu begleiten». Michelin werde auch in Zukunft weiter in Deutschland präsent sein und andere Produktionsstandorte modernisieren. So blieben das Pkw-Reifenwerk in B Kreuznach und die Lkw-Reifenrunderneuerung, die sich in Homburg befindet, von den angekündigten Schliessungen unberührt.
Die bisherige Reifenproduktion aus Deutschland für den europäischen Markt, sollen in Zukunft andere Werke innerhalb Europas übernehmen. Reifen die für Märkte ausserhalb Europas gedacht sind, sollen indes auch vermehrt ausserhalb Europas produziert werden.
